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<한강르네상스>강서마곡역 워트프론트타운 조감도

【서울=뉴시스】

서울시는 한강르네상스 마스터플랜과 연계, 수변도시로 개발할 계획인 마곡지구 조성계획안을 국제 현상공모를 통해 마련한다고 15일 밝혔다.

시는 이날 공고 후 내달부터 내년 1월말까지 참가등록 및 지침서를 배부하고, 내년 5월21∼30일 사이 작품을 접수받을 계획이다.

입선작은 내년 6월23일 발표될 예정이며, 당선자에게는 설계권이, 2·3등 및 가작에는 1만∼10만달러의 상금이 주어진다.

공모 대상 범위는 마곡도시개발사업으로 조성할 중앙공원과 연결되는 한강 접속부, 서남물재생센터 확장예정부지, 마곡유수지를 포함한 117만180㎡다.

시는 이 지역을 첨단 R&D연구단지와 친수공간, 강서생태공원과 연계한 친환경네트워크를 갖춘 수변도시로 개발할 계획이다.

계획안에는 워터프론트 조성, 갑문설치, 마곡유수지 연계·활용방안, 수상교통 운행, 홍수 대비 안전대책 등이 반드시 포함돼야 한다.

기타 자세한 사항은 공모전 홈페이지(http://magokwaterfront.com)를 참조하면 된다.

김종민기자 kim9416@newsis.com

<저작권자ⓒ '한국언론 뉴스허브' 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지.>

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absolute;z-index:20'> 65세 이상 대중교통요금 무료, 학생(대학생 포함) 대중교통요금 50%할인

2020년까지 수송부문 CO2 방출량을 2005년 대비 20% 감축

버스·화물차 고속도로 통행료 전일 50% 할인

인간·평등·생태의 교통정책으로, 생활 속에 진보를 실천.

인간·평등·생태의 진보적 가치를 생활 속에서 뿌리내리겠습니다.

이제 진보가 교통정책을 말하기 시작합니다.

출근을 하기 위해, 등교하기 위해 매일매일 접해야 하는 교통, 국민들 생활과 가장 밀접한 교통에 대해 민주노동당과 권영길이 새로운 비전과 구체적인 프로그램을 제시하고자 합니다.

혼잡한 교통체제, 개발독재시대의 산물입니다.

우리 사회가 교통혼잡에 의해 낭비되는 비용이 한해 23조 1천억이라고 합니다.

10여년간 교통사고로 목숨을 잃은 사람들이 139,000명이라고 합니다. 웬만한 전쟁기간보다도 더 많은 사람들이 교통사고로 죽어가고 있습니다.

도로부분에서 배출되는 대기오염물질이 전체 수송 분야의 80%에 달한다고 합니다. 대기오염으로 아이들은 천식에 노출되고, 자동차에 의해 내뿜어지는 이산화탄소는 지구를 병들어 가게하고 있습니다.

이렇게 우리의 삶을 위협하고, 짜증으로 몰아가는 교통문제는 단순한 정책의 과오의 문제라기보다는 자동차, 토목자본, 석유를 중심으로 발전된 전체 교통체계의 문제입니다. 즉, 교통시설 투자의 60% 이상이 도로에 집중되고, 수입에너지의 25%를 소비하는 교통체제는 양적으로만 성장을 강제했던 개발독재 시대의 산물입니다.

이제 이러한 낡은 시대의 유물인 자동차, 토목자본, 석유의존적인 교통체제를 바꾸어야만 합니다. 토건국가 개발논리와 그것에 포섭된 사회적 환경과 단절해야 합니다. 그래야 생명을 살리는 교통! 경제적· 환경적으로 지속가능한 교통체제를 만들 수 있습니다. 민주노동당과 권영길은 이렇게 인간, 평등, 생태의 진보적 가치가 새로운 교통정책를 통해 뿌리내리도록 만들어 내겠습니다.

생활 속의 진보!, 환경과 인간을 살리는 대중교통정책을 실현하고자 합니다.

권영길은 환경과 인간을 살리기 위해 다음 세가지 교통정책 목표를 가지고 있습니다.

첫째, 민주노동당은 교통권이 누구나 누려야할 하나의 기본권임을 천명합니다. 그리고 기본권의 구체적 실체로 신체적·경제적·문화적 이유로 교통을 이용함에 차별을 받지 않고 이용할 수 있는 대중교통체제를 구축하겠습니다.

둘째, 대중교통에 획기적 투자로 교통의 안전성을 제고하고, 질 높은 대중교통 서비스를 국민들에게 제공하겠습니다. 이를 통해 전체 교통네트워크의 효율성을 높여 내겠습니다.

셋째, 시민 건강의 위협, 고유가에 의한 경제 부담에 근본적으로 대응하기 위하여 현행 교통체제를 친환경교통체제로의 전환하겠습니다. 이를 위해 가장 먼저 2020년 수송부문에서 발생하는 CO2 발생량을 2005년 대비 20% 감축을 목표로 하고, 그에 필요한 과제들을 추진하겠습니다.

이러한 교통정책 목표를 달성하기 위해 다음 5대 전략과 2대 실천과제를 추진하겠습니다.

첫째, 대중교통투자의 획기적인 투자와 교통약자에 대한 지원을 확대하겠습니다.

이를 위해 우선 학생들의 경제적 부담완화와 문화적 기회의 확대를 위해 모든 대중교통요금의 50%를 할인하겠습니다.

그리고 65세 노인인구의 교통 편의를 위해 도시철도 무료승차제를 유지하고, 이를 버스로까지 확대하겠습니다.

마을버스의 공영화를 추진하고 이를 생활권 및 환승체계와 연계성을 높여 도시 교통낙후지역의 서민의 교통비 부담을 완화하고 형평성을 제고하겠습니다.

대체도로가 없는 인천공항고속도로를 인수하여 무료 통행으로 운영하겠습니다.

고속도로를 운행하는 버스·화물차량에 대해서 고속도로 통행요금을 전일 50%할인하도록 하겠습니다.

둘째, 버스의 공영화 등 대중교통의 공공성 확대를 추진하겠습니다.

버스공영제를 실시하여 교통체계의 효율성을 제고하고 다른 교통수단과의 통합운영관리체제를 구축하여 편의성을 높여내겠습니다.

택시업계 및 노동자의 어려움을 타개하기 위해 택시감차를 추진하고 감차된 부분을 노인, 장애인, 임산부 등 교통약자를 위한 공영택시로 운영하여 하겠습니다

공공교통의 상업화를 부추기는 철도·도시철도의 부채를 국가가 책임지고 해소하여, 공공교통의 기반을 확대하겠습니다.

셋째, 노동자·시민의 참여 및 교통자치권의 확대하여 시민 중심의 교통정책을 펼치겠습니다.

중앙정부의 교통재정의 지방배분 비율을 높여 지역교통 수요에 부합하는 계획 수립과 추진이 될 수 있도록 재편하겠습니다. 이에 필요한 기획과 집행능력을 제고하기 위해 광역교통기구나 대중교통공사의 설립을 유인하겠습니다.

넷째, 녹색교통 등 친환경적 교통체계 구축하여 고유가시대에 대비하고 국민의 건강을 지켜내겠습니다.

교통·환경·에너지세를 화석연료에 부과되는 특별소비세와 통합하여 환경세로 전환하고, 도로중심의 투자를 강제했던 교통시설특별회계를 폐지하겠습니다.

녹색교통특별회계를 설치하여 친환경교통체제로의 전환 종자돈으로 활용하겠습니다.

2020년까지 수송부문 CO2 방출량을 2005년 대비 20% 감축하는 목표를 설정하고, 이를 달성하기 위한 목표지향적 교통수요관리 정책을 추진하겠습니다.

다섯째, 운수 노동자의 노동권을 강화하여 운수 노동자의 건강과 국민의 안전을 제고하겠습니다.

운수노동자의 단체행동권을 제한하는 ?필수공인사업장 지정?을 폐지하여 노동자의 기본권을 지켜내겠습니다.

비정규직 사유제한과 적정 인력 확보를 통해 노동자의 고용안정은 물론, 노동자의 건강과 교통재해를 예방하겠습니다.

저는 이 5대 전략이 공문구가 되지 않도록 하기 위하여 다음 두가지를 즉시 실천하겠습니다.

우선 재원을 마련하겠습니다. 이러한 정책목표 달성과 교통체계의 전환을 위해서는 소요되는 재원마련은 교통·환경·에너지세를 환경세로 전환과 녹색교통특별회계의 신설을 통하여 대중교통, 친환경교통체제로의 전환과 교통약자 지원의 종자돈으로 활용하겠습니다.

그리고 건설교통부를 해체하여 대중교통업무를 교통부로 독립시키고, 도로 공급의 주요 주체였던 도로공사 업무를 개혁하여 기존의 도로중심 교통 패러다임을 혁파하겠습니다.

상업화로 치닫는 대중교통정책

최근 교통요금은 인상되고, 교통약자에게 주어지던 혜택들은 점차 축소되는 등 교통의 공공성이 훼손되고 상업화로 치닫고 있습니다. 게다가 교통부문에 종사하던 많은 노동자들은 비정규직으로, 열악한 노동환경으로 내몰리고 있습니다. 심지어는 대중교통기관을 '필수공익사업장'으로 지정하여 노동자로서의 기본권인 단체행동권과 파업권을 빼앗기고 있는 실정입니다.

이러한 교통 공공성의 훼손과 상업화의 강화는 대중교통 투자와 서비스의 저하를 가져올 수밖에 없으며, 이는 승용차와 같은 개별교통수단의 증대로 이어져, 이는 다시 도로의 확충이라는 정책으로 나타날 수밖에 없습니다. 그러나 지난 경험을 통해 우리는 도로의 확대가 교통문제의 해결이 아니라 교통문제의 확대라는 것을 잘 알고 있습니다. 이제 이러한 파괴와 소비의 악순환을 끊어내야 합니다.

민주노동당과 권영길이 이 악순환을 끊어내겠습니다. 인간, 평등, 생태적인 진보적 가치를 우리 일상과 생활 곳곳에 뿌리를 내리게 하겠습니다.

2007년 11월 15일

민주노동당 대통령후보 권영길

(끝)

<본 보도자료는 연합뉴스의 편집방향과 무관하여 모든 책임은 정보 제공자에 있습니다>

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absolute;z-index:20'> 삼성테크윈이 오는 2010년까지 세계 디지털카메라 시장 1위를 달성하겠다고 선언했다.

 

삼성테크윈은 지난 8월 삼성전자와 협업을 결정하고 삼성전자 DM총괄 박종우 사장을 카메라 사업부문장에 선임한 바 있다.

 

삼성테크윈은 오는 2010년 매출 목표를 3조5000억원으로 정했다. 내년 매출 목표는 2조2000억원이다. 판매대수는 2008년 1750만대에서 2010년까지 2800만대 수준으로 끌어올린다는 방침이다.

 

이번 삼성테크윈의 디카 세계 1위 전략은 삼성전자와의 협업 시너지를 바탕으로 '디지털 카메라 문화를 창출하고 리드하는 기업'을 목표로 하고 있다.

 

15일 삼성테크윈(www.samsungtechwin.com 대표 이중구)은 오는 16일 수원 전자단지 7934㎡ 규모의 디지털 카메라동(가칭)으로 입주를 완료한다고 밝혔다.

 

향후 삼성전자와 협력을 강화해 디지털카메라 사업 일류화를 조기에 달성하겠다는 각오다.

이를 위해 삼성테크윈은 먼저 오는 2008년 상반기에 2세대 프리미엄급 제품 NV2 시리즈와 DSLR 제품 등 총 14기종의 제품을 출시할 계획이다. 또 삼성전자의 150여개 글로벌 영업거점을 활용한 유통력을 조기에 강화한다.

 

이와 함께 브랜드 및 상품기획력 강화를 통한 시장 및 중장기 수요 예측 기능을 보완하고, 해외 광고를 강화 하는 등 글로벌 통합 마케팅 활동을 전개해 디지털카메라 탑브랜드(Top Brand)화를 추진한다.

 

아울러 개발역량 강화를 위한 ▲디지털카메라 ▲핸드폰 ▲캠코더 등 영상관련 통합 DSP 등의 핵심 요소기술 개발체계를 구축하고, 핵심부품 내재화를 추진 하는 등 선행개발 네트워크 체제 확립도 강력히 전개해 나가기로 했다.

 

삼성테크윈과 삼성전자는 향후 삼성 디지털 제품간의 동일된 네트워크 규격을 통해 제품 상호간 연결 및 콘트롤을 단일화 하여 고객 편의를 극대화하고 제품 효용성을 제고할 예정이다.

 

삼성테크윈 관계자는 "삼성전자와의 협업 시너지 본격화를 통해 삼성 디카만의 브랜드 가치 및 마케팅 능력을 극대화 할 수 있을 것으로 보고 있다"며 "글로벌 시장을 주도하는 주요 성장동력이 될 것으로 기대하고 있다"고 말했다.

 

한편, 삼성테크윈은 디지털 카메라 부문의 일류화 추진과 더불어 ▲디지털 이미징 ▲반도체 장비 및 부품 ▲파워시스템 및 특수 등 정밀기계 사업 부문에 대해서도 글로벌 일류기업 구현을 위한 투자 확대와 신규사업 추진 등 다각적인 노력을 기울이고 있다.

 

<윤상호 기자> crow@ddaily.co.kr

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[동아닷컴]

EA의 대표적인 레이싱 게임 시리즈인 '니드포스피드'의 신작이 오는 16일 국내에 정식 발매된다. 바로 '니드포스피드 프로스트리트'가 그것. 이번 시리즈는 전작이 가진 아케이드성을 대폭 줄이고 사실적인 느낌과 대결이라는 요소를 도입, 프로 레이싱 느낌을 많이 주고 있다.

특히 이번 게임은 '니드포스피드 언더그라운드'를 시작으로 '모스트 원티드' '카본'으로 이어지던 아케이드성을 과감히 줄이고 사실성을 높였다. 아케이드이 많이 줄어든 점은 아쉬운 일이지만 '프로스트리트'가 아케이드성을 버린 건 그럴만한 이유가 있어 그런 것은 아닐까. 새로운 모습으로 탄생한 '니드포스피드 프로스트리트'의 특징과 변화점을 프로듀서 존 도일(John Doyle)을 통해 들어봤다.

기자 : 만나서 반갑습니다. '니드포스피드'는 전 세계에서 가장 인기 있는 레이싱 게임 시리즈 중 하나로 볼 수 있습니다. 그런 시리즈의 최신작을 제작한 것이 부담도 됐을텐데 오히려 더 많은 변화를 추구했다고 들었습니다. '프로스트리트'의 포인트는 무엇인가요?


존 : 저희는 이번 게임에서 사실적이고 진실한 프로 레이싱을 다루고자 했습니다. 블루프린트 모드를 통한 퍼포먼스와 독일의 아우토반 등 실제 트랙과 도로를 달리는 진짜 세계 등 레이싱 자체의 사실성을 살리기 위해 노력했죠.

기자 : 그럼 이번 게임이 전작과 가장 크게 달라진 점이 있다면 어떤 부분들이 있나요?

존 : '니드포스피드 프로스트리트'는 전작에 비해 운전의 느낌, 대미지 스모크, 경쟁, 친구들과의 멀티 플레이 등 4가지 부분을 중점적으로 강화했습니다. 물론 컨셉이 기존 시리즈와 약간 바뀌면서 아케이드성이 줄어들었지만 '니드포스피드' 시리즈 특유의 상쾌함은 그대로 느낄 수 있습니다.

기자 : 게임 속에서 최대로 선택 가능한 차량은 몇 대입니까? 그리고 한국 차량이 게임 속에 있거나 혹은 차후에 추가될 수 있습니까?

존 : 현재 '프로스트리트'에서 선택할 수 있는 차량은 57대입니다. 우리는 동경모터쇼 등 세계의 모터쇼를 주시하고 있으며, 게임에 반영할 수 있는 좋은 차를 항상 찾고 있습니다. 현재까지는 게임에 넣기 어렵지만, 차후에 다운로드 형태로 배포하거나, 또 다른 '니드포스피드' 시리즈에 넣을 수는 있을 것입니다.


기자 : 조금은 뜬금없는 질문이지만 존 도일씨는 어떤 차를 가장 좋아하십니까?

존 : 게임 속에서 말인가요?(웃음) 아무래도 저희가 만든 '니드포스피드 프로스트리트'를 할 때에는 빠르면서도 안정성이 높은 차를 선호하는 편이죠. 물론 어느 차건 다 장단점을 가지고 있지만 무리한 코너링이 없다면 빠른 차가 좋을겁니다. 그리고 현실에서는 포르쉐나 GT-R 같은 차를 좋아하지만, 그건 현실의 드림카일 뿐입니다.(웃음) 사실 '프로스트리트'의 모든 차를 좋아합니다.

기자 : '프로스트리트'에는 동경의 수도 고속도로와 독일의 아우토반 등이 게임에 들어 있는데, 작년에 추가되었던 대만의 도로라던지, 각 나라의 도로들은 추가할 계획이 없으십니까?

존 : 이번에는 25개 나라의 실제 도로들이 추가됐고, 레이서들이 좋아할 만한 도로들을 계속 물색하는 중입니다. 전작인 '니드포스피드 카본'에 들어 있었던 타이페이 고속도로나 다른 아시아 국가의 도로 중에서도 좋은 곳이 있으면 게임 안에 들어갈 수 있을 것입니다.

하지만 이번 시리즈에는 애석하게도 없습니다.


기자 : (게임을 즐기고 난 후) 그러고 보니 이번 '프로스트리트'에는 경찰차가 등장하지 않는 것 같습니다. 게임 내 존재하지 않는 건가요?

존 : 이전 시리즈에서는 경찰차들이 레이싱에 난이도를 더해주는 역할을 충분히 했다고 한다면, 이번 시리즈에서 레이싱을 어렵게 만드는 것은 대미지입니다. 얼마나 멋지고 강력한 차를 만들고 소유하는가, 그리고 가급적 대미지를 적게 하는가 하는 것이 '프로스트리트'의 관건입니다. 경찰차를 넣는 것도 나쁘지 않겠지만 이렇게 가는 것도 좋지 않을까요?

기자 : 성실한 답변 감사합니다. 한국에 있는 '니드포스피드' 팬들에게 한 말씀 부탁드립니다.

존 : 한국에 '니드포스피드'의 출시할 수 있게 돼 기쁘게 생각합니다. 재미있게 즐겨주시고 Xbox Live에서 볼 수 있길 희망합니다.

기자 : 감사합니다.

존 : 감사합니다.

* 존 도일은 ‘니드포스피드’ 프랜차이즈의 프로듀서다. 존은 이전에 마이크로소프트 게임 스튜디오 (XSN Sports) 와 위자드 오브 더 코스트/하스브로 온 매직: 더 개더링 및 기타 제품 개발에 참여했다. 그의 특이한 이력 중 하나는 핵 잠수함 선원으로 근무했다는 점과 화학을 연구하고 네트워크 엔지니어 등을 직업으로 했다는 점이다.

<모바일로 보는 게임동아 **4784+NATE>

김동현 기자 game@gamedonga.co.kr ⓒ게임동아 & GameDonga.co.kr, 무단 전재 및 재배포 금지

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absolute;z-index:20'> <아이뉴스24>

하나로텔레콤의 M&A로 촉발된 통신산업 구조개편이 산업성장 및 주가측면에서 SK텔레콤은 물론 KT 주가에도 큰 모멘텀이 될 것이란 전망이다.

15일 증권가에서는 SK텔레콤과 하나로텔레콤 뿐 아니라 KT도 불필요한 마케팅경쟁 지양과 네트워크 고도화 및 융합서비스 발전으로 긍정적 효과를 누릴 것으로 평가했다.

SK증권 황성진 연구원은 "인수주체인 SK텔레콤은 무선(SKT), 유선(하나로), 인터넷(SK컴즈), 콘텐츠(IHQ)라는 밸류체인의 수직계열화를 완성해 장기적으로 미디어 부문 경쟁력을 보유하게돘다"고 평가했다.

인수대상자인 하나로텔레콤도 강력한 대주주 등극으로 초고속 인터넷, 하나TV등 사업이 탄력을 받을 것이란 설명이다.

현대증권 이시훈 연구원은 하나로텔레콤의 영업력 향상과 SK텔레콤의 유선분야 보강 및 컨버전스 비즈니스 모델 강화 기대감으로 각각 1만3천650원과 30만1천600원으로 적정주가를 상향조정했다.

KT입장에서는 자회사 KTF와의 합병 필요성 논의가 활발해지는 계기가 돼 양강구도로의 전환이 긍정적일 것으로 전망됐다.

다만 황연구원은 "일각에서는 SK텔레콤이 하나로텔레콤을 흡수합병한 것이 아니며, 현실적 제약들이 아직 해결되지 않았기때문에 KT와 KTF간 합병이 단기간에 이뤄지긴 어렵다는 지적도 제기되고있다"고 덧붙였다.

우리투자증권 정승교 연구원도 KT와 KTF 합병시 시너지표과로 절대적 저평가 탈피 가능성이 높다며 목표주가를 각각 12%와 24%씩 상향조정한 6만7천원과 4만7천원을 제시했다.

굿모닝신한증권 진창환 연구원도 "통신 구조개편에 대한 기대감으로 보유하고 있는 자사주 25.8%와 KTF 지분 52.2% 가치가 재조명 받을 것으로 판단한다"며 KT에 대해 적정주가 6만원을 제시했다.

/임혜정기자 heather@inews24.com

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absolute;z-index:20'> 통신 공룡들은 미래를 위해 뭘 준비하고 있을까.

최두환 KT 신사업부문장과 오세현 SK텔레콤 전략기술부문장이 이런 궁금증에 각각 ‘서비스 온 IP’와 ‘모바일 2.0’를 답으로 내놓았다. 지난 13일 KAIST 정보미디어연구센터(공동센터장 안재현, 윤창번)와 IT벤처기업연합회(회장 서승모)가 개최한 ‘2007 제2차 IT중소기업 경영자 워크숍’자리에서다.

◇서비스 온 IP=최두환 신사업부문장은 “KT의 미래 전략은 지금까지 해 오지 않은, 앞으로 떠오를 분야로 적극 나아가는 것”이라고 말했다. 그는 △유선전화사업(PSTN) 매출에 대한 집착 △VoIP 혹은 유무선통합(FMS) 서비스에 대한 적대감 △물리적 네트워크 및 규모의 경제 위주 사업 운영에서 탈피할 것이라며 말했다. 확보한 다양한 네트워크, 운영을 통해 얻은 고객 정보, 다양한 고객 접점 등 KT의 강점을 활용해 웹2.0, 인맥서비스(SNS), IP기반 멀티미디어 서비스, 모바일 인터넷 등 앞으로 떠 오를(booming) 분야에 적극 진출하겠다는 의지다. 최 부사장은 기존 사업을 떠오르는 분야 사업으로 전환하기 위해 △오픈 API 등을 통한 지능형 컨버전스 서비스 확대 △기존 통신 사업의 경제와 웹 경제의 결합 등이 반드시 필요하다고 말했다.

특히 IP 기반으로 다양한 서비스를 제공하는 ‘서비스 온 IP’ 개념과 시간·장소·단말에 구애받지 않는 ‘끊김없는 사용자 경험’을 강조하며 “이를 달성하기 위한 다양한 방법을 협력사, 고객사들과 함께 고민해야 할 것”이라고 말했다.

◇모바일 2.0=오세현 SKT 전략기술부문장은 무선인터넷 서비스 매출을 높이기 위한 해법이 △오픈 응용애플리케이션인터페이스(API)를 활용한 소비자 참여형 서비스 △새로운 광고 플랫폼의 개발 △소비자 참여형 콘텐츠(UCC) 활용 등을 통한 모바일 2.0 전략에 있다고 말했다.

2006년 이후 킬러 애플리케이션이 등장하지 않아 무선인터넷 매출 성장이 둔화했지만 모바일 기기를 활용한 끊임없는 네트워크 접근, 실시간 정보 생성 및 공유로 성장률을 높이겠다는 의미다.

오 부문장은 “영상전화가 과연 비동기 서비스의 킬러 애플리케이션이라고 생각하느냐?”고 자문하며 다양한 사용자 중심의 비즈니스를 펼쳐야 한다고 주장했다. 그는 “SKT가 생각하는 서비스 컨버전스의 한가운데에는 휴대폰이 있을 수밖에 없다”며 “가장 자연스러운 사용자 경험을 주는 ‘휴먼 인터페이스’를 개발해 다양한 기기의 출현과 (서비스) 컨버전스 경향을 주도하겠다”고 말했다.

최순욱기자@전자신문, choisw@

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absolute;z-index:20'> ▲ 기상 상황

오늘(15/목): 서울·경기·강원영서·충남·전북지방 흐리고 아침한때약한 비 온후 오후부터 개고, 충북·전남·경남북지방 가끔 구름,강원영동·경북동해안지방 가끔 흐리고 낮부터 한두차례 비

내일(16/금): 중부지방 맑은 후 밤에 구름 많아지고, 남부지방 대체로맑고, 강원영동·경북동해안지방 가끔 흐리고 한때 비 온후 낮부터점차 갬(최저 -2∼9℃, 최고 9∼16℃)

<예상강수량> 오늘: 서울, 경기, 강원영서, 충남, 전북서해안 5㎜ 미만

내일까지: 강원영동, 울릉도 독도 5∼20㎜ / 경북 동해안 5㎜ 미만

<예상적설> 내일까지: 강원 산간 1∼3㎝

▲ 주요 재난관리 상황

발생 현황

11. 14. 12:14∼12:20 인천 계양구 서운동 가건물 창고에서 페인트작업중유증기폭발 화재가 발생, 작업자 2명 부상·내부 전소로 70만원 피해

11. 14. 13:36∼13:56 경기 수원시 영통구 매탄동 태영자동차공업사에서 도색작업중 화재가 발생, 2층 690㎡ 전소로 8,000만원 피해

11. 15. 02:20∼02:33 광주 서구 유촌동 소재 도로상에서 승용차가가드레일 충돌 후 화재가 발생, 운전자 소사·3,083만원 피해

11. 13. 16:47경 경기 안산시 단원구 대부북동 소재 시화방조제 갑문인근에서 낚시보트가 전복되어 낚시꾼(남, 52) 1명 사망

※ 11.15. 00:40:53, 칠레 칼라마 서북서쪽 101㎞ 지역에서 규모 7.7 지진 빌생

예방 활동

소방방재청은 오늘(11.15), 제363차 「민방위의 날」훈련으로 전국209개 지역에서 도시는 화재·가스 사고, 농촌은 산불·대설 등 계절과 지역 특성을 감안한 겨울철 재난대비 훈련 실시

산업자원부 기술표준원은 제품안전에 관한 모든 정보를 쉬게 찾아 볼수 있는 제품안전 포탈사이트 '세이프티코리아(safetykorea.kr)' 개설

해양수산부는 11. 15∼16, 한국해양대학교에서 해상교통관제시스템(VTS) 중·장기 발전방안 마련과 해양사고 예방을 위한 워크숍 개최

서울시는 내일부터 내년 3.15까지 동절기 재해와 안전사고 대처를 위하여 24시간 제설대책본부 운영, 기상상황에 따른 시민 교통불편최소화, 다중이용시설 특별 소방점검 등 겨울철 종합대책 시행

전남 완도군은 다도해 상록수림 산불 감시를 위해 노화읍과 신지면에반경 20㎞ 포착 및 360° 회전이 가능한 고성능 감시카메라 2대 설치

청주시는 재난 예방과 효율적 대응을 위해 대한적십자사 충북지사,의사회 등 10개 기관·단체와 '재난안전네트워크'를 구성·운영

보도 사항

경기도소방재난본부는 10월 한달간 114건 산악사고가 발생하였으며11월에도 사고가 증가할 것으로 보고 관악산, 북한산, 명성산 등을중심으로 80명의 구조·구급대원 배치 및 순찰을 강화 한다고 보도

서울시는 주택 밀집지역과 재래시장 등 소방차 통행이 어려운 곳과4층 이하 중저층 건물의 화재진압과 인명구조를 위해 다목적 소방차16대를 도입하여 현장에 배치했다고 보도

경인지방노동청은 건설기술자 보수교육시 안전교육을 실시하기 위해건설기술교육원과 안전교육에 관한 교류협정을 체결했다고 보도

동해지방해양수산청은 선박의 안전과 항만의 정보기능 강화를 위해동해항 등 강원도 무역항에 입·출항하는 국내·외 선박을 대상으로11.15∼12.14 해상교통에 대한 관제운영 실태조사를 실시한다고 보도

한국생활안전연합은 초등학생 10명중 7명 꼴로 놀이터에서 사고를경험을 했고 놀이커를 위험하게 생각하는 학생이 많았다고 보도

(끝)

<본 보도자료는 연합뉴스의 편집방향과 무관하여 모든 책임은 정보 제공자에 있습니다>

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넷포스2 스탠다드
[EBN산업뉴스 유용무 기자] 인터넷 라이브 홈쇼핑 바이라이브(www.buylive.co.kr)는 오는 16일 프리미엄 PMP '아이스테이션 넷포스2' 런칭 특별 생방송을 진행한다고 밝혔다.

방송에선 아이스테이션의 2007년 최신모델인 '넷포스2 스탠다드(30GB, 47만7천원)'와 '넷포스2 아카데미(30GB, 36만8천원)' 등 2종류의 모델을 단독으로 선보이며, 오후 4부터 6시까지 채널 1번을 통해 진행된다.

'넷포스2 스탠다드'는 PMP 최초로 무선랜을 탑재한 '넷포스'에 이어 무선네트워크 기능을 대폭 강화한 제품으로, HSDPA(고속하양패킷접속) 무선 모뎀을 지원한다. 지상파DMB(이동멀티미디어방송).무선인터넷.TV-OUT 기능을 지녔으며,

근거리 무선 채팅 및 무선 파일 송수신 기능인 아이토크(i-talk)도 지원된다.

학습용 PMP에 초점을 맞춘 '넷포스2 아카데미'는 학습에 방해가 될 수 있는 DMB 시청 기능과 무선랜 접속 기능을 제외했으며, 800x480의 해상도를 지원하는 고화질 터치스크린 LCD 채택과 4.3인치의 작은 크기로 휴대성을 강화했다.

바이라이브는 아이스테이션 넷포스2 런칭 기념으로 구매고객 전원에게 5% 추가 할인쿠폰을 발급하고, 웹하드 쿠폰과 전자사전 30% 할인쿠폰 등 사은품을 지급할 예정이다./유용무 기자

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리버풀의 공격수 페르난도 토레스는 프리미어 리그의 거친 몸싸움을 하는 팀들을 상대하는 것도 "문제없다"고 말했다.

지난 여름 스페인 라 리가의 아틀레티코 마드리드에서 리버풀로 이적한 토레스는 거칠기로 유명한 프리미어 리그에서 상대팀들의 경계 대상 1호로 지목되면서 많은 반칙을 당하고 있다.

토레스는 그러나 잉글랜드에 도착한 후 거친 대우를 이미 예상했다며 프리미어 리그에서 뛰는 것이 편안하다고 말했다.

그는 구단 공식 홈 페이지를 통해 "실력이 뛰어난 새로운 선수가 리그에 출현하게 되면 상대 팀과 선수들은 그 선수를 상대로 뭔가를 보여주기 원한다"면서 "첼시는 우리의 라이벌 팀들 중 하나고 나는 지난 몇 년동안 그들이 우리와 경쟁하며 환상적인 경기를 하는 것을 지켜봤다. 그래서 나는 그들이 나를 테스트하며 내가 어떻게 반응하는지 보기 위해 나를 밀치는 같이 느꼈다"고 말했다.

그는 이어 "내가 좀 더 어렸을 때 아틀레티코에 입단했을 때도 같았다. 그 때도 같은 대우를 받았다"며 "그럴수록 올바른 매너로 경기에 임하면서도 내가 그들을 두려워 하지 않는다는 것을 보여주어야 한다. 그렇지 않으면 상대팀들의 수비수들은 더욱 거칠게 대하며 나를 쓰러뜨리려고 할 것"이라고 말했다.

덧붙여 토레스는 "나는 항상 그런 상황에서 최선의 해답을 찾아냈다. 팀을 위해서 뛰면며 골을 기록하는 것이 내가 할 일"이라며 프리미어 리그에서도 좋은 활약을 펼칠 것임을 자신했다.

 

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전상윤

-현지에서 전하는 소식, 전세계 축구네트워크 골닷컴(http://kr.goal.com/kr)-

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출처 : MCSE,CCNA/CCNP,자바등 국제자격증 카페 http://cafe.naver.com/qlkdjlkanv

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absolute;z-index:20'> (마카오=연합뉴스) 이광철 기자 = GSM 협회 주최로 13일부터 마카오에서 열린 GSMA 모바일 아시아 콩그레스가 세계 이동통신 업계의 `중국 끌어안기'라는 과제를 남기고 15일 막을 내렸다.

아시아 콩그레스는 GSM(유럽형이동통신) 기술 분야 국제협력기구인 GSM협회가 올 2월 스페인 바르셀로나에서 개최한 3GSM 세계 회의의 자매 행사 성격을 띠는 전시회로, 아시아 이동통신 업계의 현주소를 읽을 수 있다.

이번 행사에는 LG전자[066570]와 KTF[032390] 등 국내 업체와 차이나 모바일,에릭슨, 오렌지 등 해외 단말기 제조업체, 이동통신 업체를 비롯한 콘텐츠 제공업체, 솔루션 업체 등 148개 업체가 전시 부스를 마련했다.

규모 면에서는 본 행사에 비해 작지만 2008년 베이징 올림픽을 앞두고 이동통신 기술을 홍보하려는 중국 업체들이 공동으로 대형 전시 부스를 마련했고, 로밍을 염두에 둔 유럽 이통사들도 참여하는 등 열기는 본 행사 못지 않았다는 게 행사 참관자들의 평이다.

`TD-SCDMA 인더스트리 얼라이언스'라는 이름으로 행사에 참여한 후웨이(Huawei), 차이나 모바일 등 중국 단말기, 이통업체들은 눈에 잘 띄는 전시장 입구에 자리를 차지했다.

TD-SCDMA는 2000년 국제전기통신연합(ITU)이 기술표준으로 인정한 중국형 3세대 이동통신 기술이다.

중국 정부는 CDMA 2000, WCDMA 등 미국이나 유럽의 3G 표준과 별도로 독자적인 통신 네트워크를 구축하고 있다.

개최 장소가 마카오여서 중국 업체들이 좋은 자리를 차지했다고 볼 수도 있지만, 중국 업체들을 가장 앞에 세운 행사장 배치부터 `대세와 따로 가고 있는' 중국 시장을 끌어 안으려는 세계 이동통신 업체들의 고심이 엿보였다.

이번 행사에서 아시아 9개 국가의 데이터 로밍 요금을 표준화한 정액 요금제를 내년 3월 내놓겠다고 발표한 커넥서스도 중국이 가입하지 않는 이상 새 요금제가 호응을 얻기는 어렵다는 점을 인정했다.

커넥서스는 KTF와 일본 NTT도코모, 대만 FET, 인도 허치슨 에사르, 홍콩 및 마카오 허치슨 텔레커뮤니케이션즈, 인도네시아 PT인도샛, 싱가포르 스타허브, 필리핀의 스마트사 등 아태지역 9개국 8개 이통사의 연합체다.

NTT도코모 관계자는 "중국은 아직 WCDMA를 상용화하지 않고 있다"며 "3G 라이선스를 가진 사업자가 등장하면 새 요금제에 가입하도록 연합회 차원에서 권유할 계획이다"라고 말했다.

KTF 관계자는 "중국이 어떤 방향으로 3G 표준 정책을 정할지는 소문만 무성할 뿐 정해진 게 없다"며 "중국의 정책에 따라 아시아 통신 업계는 물론 세계 통신업계도 판도가 크게 달라질 수 있다"고 말했다.

중국 정부가 베이징 올림픽 전후로 구체적인 통신 정책을 발표할 것이라는 예상도 나오고 있어, 인구 10억의 거대한 시장 앞에서 세계 이동통신 업체들의 `중국 끌어안기'는 더욱 치열해질 전망이다.

minor@yna.co.kr

(끝)

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